Китай FAMOUS Steel Engineering Company Новости компании

Согласно национальной конторе статистики, в марте 2019, национальный выход утюга свиньи был 69,83 миллиона тонн, рост 10,1% по сравнению с предыдущим годом. Выход с января до апреля был 262,65 миллиона тонн, по сравнению с предыдущим годом рост 9,6%.   В марте 2019, национальный выход необработанной стали был 85,03 миллиона тонн, по сравнению с предыдущим годом рост 12,7%. Выход с января до апреля был 314,96 миллиона тонн, рост 10,1% по сравнению с предыдущим годом.   В марте 2019, национальный стальной выход был 102,05 миллиона тонн, рост 11,5% по сравнению с предыдущим годом. Выход с января до апреля был 370,86 миллиона тонн, рост 11,1% по сравнению с предыдущим годом.   В марте 2019, национальный выход кокса был 38,99 миллиона тонн, по сравнению с предыдущим годом рост 3,4%. Выход с января до апреля был 151,8 миллиона тонн, по сравнению с предыдущим годом рост 6,5%.   　 Апрель Январь до апреля   Выход По сравнению с предыдущим годом гровтх% Выход По сравнению с предыдущим годом гровтх%     Утюг свиньи (10 000 тонн) 6983 10,1 26265 9,6   Необработанная сталь (10 000 тонн) 8503 12,7 31496 10,1   Сталь (10,000тонс) 10205 11,5 37086 11,1   Кокс (10,000тонс) 3899 3,4 15184 6,5      

Панели Байлей можно использовать для автодорожных мостов, собирая кранов на козлах, лучей проводника, слесарей по монтажу моста, вися корзин, кранов на козлах етк. Байлей совмещенных ферменной конструкцией, собранных рамок портала с собранными членами моста шоссе стальными, и их высоту пяди и столбца можно отрегулировать для того чтобы приспособиться к различным местам производства работ, широко используемым в дороге, железная дорога, муниципальная, конструкция, охрана природы воды и другие строительные проекты, дворы префабрикатион строительства моста, поднимая и транспортируя полуфабрикат компоненты, наводят пристани и другая приобъектная конструкции деятельность транспортировать прогоны и. Панель Байлей сварена верхними и более низкими хордами, вертикальной штангой и раскосной штангой. Верхние и более низкие хорды имеют мужские и женские соединения на концах, и отверстия штыря соединения ферменной конструкции аранжированы на соединениях. Хорда части Байлей составлена 2 сталей канала но. 10 (спина к спине). На более низкой хорде, несколько стальных паньлес с круглыми отверстиями, и там усиливают хорды и двойные ферменные конструкции в верхних и более низких хордах. Отверстия для болтов соединены, и 4 отверстия для болтов для соединять рамку поддержки в верхней хорде. 2 отверстия в середине использованы для соединять ферменные конструкции двойника или мульти-строки с таким же соединением. 1. 2 отверстия на концах для соединения пересечения. Когда множественные строки белайс использованы как лучи или столбцы, соединения верхних и более низких панелей Байлей необходимо усилить с рамкой поддержки. На более низкой хорде, 4 плиты луча с шипом на верхней части для того чтобы зафиксировать положение луча на самолете. 2 эллиптических отверстия на сети канала стальной в конце более низкой хорды для соединения. Польза против рычагов ветра. Штанги панели Байлей вертикальные сделаны Я-луча 8#, и квадратное отверстие раскрыто на стороне более низкой хорды вертикальной штанги, которая использована для исправлять луч приспособлением луча. Материал панели Байлей 16Мн, и каждая часть весит 270кг. «321" стальной мост полуфабрикат мост стали шоссе. Своя самая большая особенность является следующим: компоненты свет, легкий для того чтобы демонтировать и собрать, и приспосабливаются до 5 видов нагрузок как автомобиль -20, кравлер-50, и трайлер-80. Палуба моста имеет ясную ширину 3.7м и может быть совмещена в разнообразие мосты пяд-пяди простые в границах 9м к 63м. Параметры луча Байлей импортированы и отечественно произведены. Отечественный луч Байлей сделан из стали марганца 16, штырь сделан из стали хром-марганц-титана, болт сделан из стали весны, присадочный пруток тип Т505С, палуба моста и колесо предохранителя сделано сосны. Или ель. 2. Безопасное напряжение материала увеличено 30% согласно основному стрессу. Когда индивидуальная стальная штанга превысит вышеуказанные требования, она не превысит 85% из пункта выхода. Безопасное напряжение используемое в дизайне следующим образом: деревянный материал - напряжение на изгиб и давление деревянного зерна стресс и напряжение смятия МПа 16,2; напряжение сдвига деревянного зерна когда гнуть МПа 2,7. Модуль упругости е = МПа 98,5 кс 105. Растяжимый стресс, давление при сжатии и напряжение на изгиб стали марганца стали материал-16 МПа 1.3×210=273; напряжение сдвига МПа 1.3×160=208. 3,30 стресс Кр, Мн и ти растяжимый, давление при сжатии и напряжение на изгиб 0.85×1300=1105МПа; напряжение сдвига 0.45×1300=585МПа. Существуя импортированный луч Байлей продукт 1940с. Прочность пункта выхода материала МПа 351, и рассмотрены, что будет безопасное напряжение МПа 0.7×351=245. Безопасное напряжение штыря можно рассматривать как отечественный штырь. В этом случае, прочность увеличена 33% и жесткость увеличена 2,3 раз. Объем ширины 4.2М сети палубы моста Одно-майны применения, совмещенная пядь 9.14-76.2М, ширина 7.4М сети палубы моста двух-майны, совместил пядь 9.14-57.91М.

Стальная структура структура составленная стальных материалов и один из главных типов структур здания. Структура главным образом составлена стальных балок, стальных столбцов, стальных ферменных конструкций и других компонентов сделанных из стали и стальных пластин, и соединения, болты или заклепки обычно соединены между компонентами или компонентами. Продукция стальной структуры Пекина профессиональные и компания установки широко использованы в больших фабриках, стадионах, супер высотных зданиях и других полях из-за своей облегченной и простой конструкции. 1. Прежде чем стальная структура установлена, необходимо проверить различные показатели и отчеты как сертификат фабрики, материальный отчет по испытанию, отчет о проверке без разрушения сварки, и проверка соотвествует ли возникновение компонента дизайна, и проблема должна быть исправлена немедленно. 2. Рисовать график течения установки стальной структуры и установка согласно графику течения. Перед установкой, точность всех анкерных болтов должна быть проверена, и чертежи положения и дизайна космоса должны быть исправлены во времени обеспечить положение анкера. Точность. 3. Заказ компонентной установки должен быть осторожным быть конструирован для того чтобы сформировать твердое тело как можно скорее для того чтобы продолжать поддерживать устойчивое состояние и облегчать исключение ошибок в установке стальных структур. 4. Подниматься компонента должен быть унесен для необходимой проверки. Для членов с небольшой боковой жесткостью, измерения должны быть приняты для того чтобы остановить искажение и повреждение. 5. В течение установки столбца или стальной структуры, луч и поддержка должны быть установлены в время, и при необходимости, веревочка кабеля должна быть временно фиксирована. 6. Установка стального столбца должна обратить внимание влияние разницы в температуры на вертикалиты компонента. Количество стороны регулировки основано на вертикалиты стандартного столбца определенном во-первых, и другие столбцы расмотрены. 7. Когда столбец установлен, располагая ось каждого столбца необходимо сразу нарисовать от оси контроля земли. Верхняя ось следующего столбца не должна быть использована как располагая ось верхнего столбца. 8. Окружающая среда заварки места установки стальной структуры, положение изделия при сварке, деятельность большой возвышенности, температура воздушной среды и влажность неблагоприятны. Поэтому, легко произвести дефекты сварки, поэтому измерения необходимо принять для того чтобы преодолевать отрицательные влияния. Неправомочный реворк сварки отсутствие больше чем два раза. 9. Ключ вращающего момента используемый для высокопрочных болтов необходимо откалибрировать перед использованием. Он должен быть откалибрирован после пользы. Как только найдены, что превышает ошибка вращающего момента тарировки позволяемый ряд, ключи которые приложены ключем неправомочный. Высокопрочные болты будут проверены после окончательный привинчивать, и гайки могут быть испытаны по-одному небольшим методом обмотки молотка. Вращающий момент должен также быть испытан 10. После того как установлена и исправлена стальная структура, зазор между коробочным щитком столбца и верхней поверхностью учреждения должен быть гроутед во времени сделать коробочный щиток и низкопробную поверхность плотно контактировать. 11. После того как будет выполнена установка всей стальной структуры, будет проверено и будет принято согласно требованиям «кода для принятия качества конструкции инженерства стальной структуры» (ГБ 50205-2001).

Должный к росту производства стали в Китае, больше и больше предприятий начинайте использовать фабрику стальной структуры дизайна стальной структуры. Фабрика стальной структуры разделена в светлую мастерскую стальной структуры и тяжелую мастерскую стальной структуры. Основные компоненты нагрузк-подшипника составлены стали, включая стальные штендеры, стальные балки, учреждения стальной структуры, которые отличают традиционные здания кирпичной кладки, имеют следующие характеристики: 1. Сталь используемая в мастерской дизайна стальной структуры пластично хороша. В нормальных условиях, структура внезапно не сломает должное к случайной перегрузке или частично перегрузке. Твердость стали хороша, так, что структура будет иметь сильную приспособляемостьь к динамическим нагрузкам; 2. Сталь используемая в мастерской дизайна стальной структуры равномерна в материальном и высокой в структурной надежности; 3. Дизайн стальной структуры сталь используемая в мастерской имеет высокопрочную, облегченную структуру и большую пядь промышленного предприятия, которую можно сделать в структуру с большой пядью; 4. Сталь мастерской стальной структуры имеет велдабилиты, который значительно упрощает соединение стальной структуры и соответствующий для изготовлять различные осложненные формы; 5. Высокая степень индустриализации в изготовлении и установки стальных структур продукция стальных структур главным образом унесена в специализированных фабриках структуры металла, поэтому продукция проста и точность высока. Изготовленные компоненты транспортированы к месту для установки, с высокой степенью собрания, быстрой скоростью установки и коротким сроком строительства. Конечно, фабрика дизайна стальной структуры также имеет другие особенности, как сопротивление жары, не-тугоплавкое, и плохая коррозионная устойчивость, и должна избежать влажной окружающей среды как можно больше. Однако, вообще, завод стальной структуры имеет высокопрочную, большую пядь, короткий срок строительства конструкции стальной структуры, и соответственно уменьшенную стоимость инвестирования, которая больше и больше приветствована изготовителями предприятия.

Согласно данным общей администрации таможен 8-ого мая, экспорт стальных продуктов в Китае был 6,326 миллиона тонн в апреле 2019, уменшение 0,1 миллионов тонн от предыдущего месяца, вниз с 2,3% по сравнению с предыдущим годом. В первых 4 месяцах, Китай экспортировал 23,351 миллиона тонн стали, рост 8,3%. В апреле, Китай импортировал 1,0 миллиона тонн стали, рост 101 000 тонн от предыдущего месяца, вниз с 4,3% по сравнению с предыдущим годом; в Январ-апреле, импорт Китая кумулятивный стали был 3,896 миллиона тонн, вниз с 13,4% по сравнению с предыдущим годом. В апреле, Китай импортировал 80,772 миллиона тонн железной руды и своих концентратов, уменшения 5,752 миллионов тонн от предыдущего месяца, вниз с 2,6% по сравнению с предыдущим годом; с января до апреля, Китай импортировал итог 34,208 миллионов тонн железной руды и концентратов, вниз с 3,7% по сравнению с предыдущим годом. В апреле, Китай экспортировал 582 000 тонн кокса, вниз с 18 000 тонн от предыдущего месяца, вниз с 28,4% по сравнению с предыдущим годом. С января до апреля, Китай экспортировал 2,585 миллиона тонн кокса, вниз с 13,8% по сравнению с предыдущим годом.

Поднапряженный конкретный мост коробчатой балки с рифленой стальной сетью, также известной как рифленый стальной мост ПК сети, ссылается на коробчатую балку с рифленой стальной пластиной вместо конкретной сети поднапряженной конкретной коробчатой балки как сеть. Своя замечательная особенность 20 мм толстая стальная пластина 10~ а заменяет конкретную сеть имея толщину 30 до 80 см.   Начало В 1980с, Франция сперва конструировала и построила новый составной мост мост-коньяка с рифлеными стальными сетями вместо обычных конкретных сетей коробчатой балки. Позже, были построены несколько виадуки Маупре, мосты Астерикс и гофрированной Доле стали. Мост сети.   Развитие С 1990с, Япония также изучала этот тип моста. Основанный на подобных мостах в Франции, она строила серию мостов как новый мост, мост Бенгу [1], и мост но. 7 сосны. Мосты неразрезной балки и непрерывные твердые мосты рамки, которые расширяют объем пользы таких мостов и начинают методы дизайна и конструкции.   Отечественный Никакие реальные мосты для рифленой стальной коробчатой балки поднапряженной сетью конкретной составной. В то же время, несколько мостов этого типа были построены в Франции/Германии, особенно в Японии. Методы дизайна и конструкции все больше и больше зрелый. Поднапряженная конкретная составная коробчатая балка с рифленой стальной сетью особенно соответствующая для непрерывной коробчатой балки с средней и большой пядью. С развитием и углублять анализа и исследования этой структуры в Китае, так же, как ссылкой к чужому опыту практики инженерства, поднапряженная конкретная составная коробчатая балка с рифленой стальной сетью будет приложена в конструкции мостов в Китае.

Мост Байлей быстро-собранный мост конструированный институтом планирования и дизайна шоссе министерства сообщений на основании Великобританск-сделанного оригинала мостом ферменной конструкции Байлей стальным. Это декомпосабле и быстро-раскрывая стандартный мост. Высокопрочная сталь полно сварена. Луч декомпосабле светлая ферменная конструкция. Ферменная конструкция соединена одиночным штырем. Компоненты заменимы и светлы в весе. Легко транспортировать и демонтировать. Его можно также собрать согласно требованиям пяди и нагрузки. Тип собранного стального моста хорошо подготовленная и всесторонняя аварийная мост транспорта поддержка собранный стальной. Применимый до 5 видов нагрузок как аутомобиле-10, аутомобиле-15, аутомобиле-20, кравлер-50, и трайлер-80.

1. 321 тип стальная ширина майны сети Байлей моста в 3,7 метра; 200 ширин майны сети моста стали имеет 2 вида: стандартная ширина в 4,2 метра (удобного для особенных кораблей); 2. Расположенное ступенями расположение соединения между хордой и ферменной конструкцией усилено для уменьшения неупругой деформации причиненной зазором отверстия штыря, и пре-сгабривая метод принят большого для уменьшения вертикального отклонения пяди моста. 321 тип стальной мост нельзя аранжировать таким образом, и отклонение всего моста больше чем это из моста стали ХД200. 3. Член соединения болта принимает метод располагать и фиксировать рукава проводника для увеличения точности соединения продукта, рукав проводника срезан, болт вытягиван, срок службы болта улучшен, и обеспечена безопасность стального моста. 4. ветр-устойчивая штанга ХД200 сделана в одиночный тип, и соединена с лучем для того чтобы улучшить общую стабильность стального моста. 5. Горизонтальная рамка поддержки стального моста ХД200 фиксирована между горизонтальной рамкой поддержки и частью ферменной конструкции. Это обеспечивает что весь мост не имеет никакие загибы стороны и весь мост хорошо оборудован с пре-погибом. 6. стальные компоненты моста более менее удобны для собрания, разборки, транспорта и хранения. 7. в случае большой пяди, 321 тип стальной мост очевидно превышает стальной мост ХД200 в используемом количестве стали. 321 тип стальная форма комбинации моста является следующим: 3 строки однослойного усиленного типа, и своего вес является следующим: 57,2 тонны. Стальная форма комбинации моста ХД200 является следующим: тип двух-строки однослойный усиленный, свой вес является следующим: 54,8 тонны, который сохраняет 2,4 тонны стали чем 321 тип стальной мост, и своей майна стальных продаж Байлай моста чистой также увеличивают до 4,2 метра, которая удобна для кораблей. . 8. Когда особенная нагрузка необходима, тип 321 не может принести, и стальной мост ХД200 может пройти максимальную нагрузку 60 тонн

Наша компания недавно экспортировала несколько домов контейнера к Крайстчёрчу, Новой Зеландии. Цена этого плоского дома контейнера упаковки между $2 000 и $6 000 для контейнера в 20 ног. Мы можем сделать внутреннее художественное оформление согласно потребностям клиента, включая пол, панель стены, панель крыши, мебель, ванную комнату и кухню. Двери и окна можно также подгонять. Этот вид дома контейнера можно использовать как офис, живущая комната, спальня, комната выставки, етк., и другим можно соотвествовать. Потому что легко изготовить и легкий для установки, ли это компания или индивидуал, я считаю, что всегда что-то которое одевает ваши потребности.

9-ого апреля 2019, рабочий-строители моста железной дороги пролива Пинтан использовали редкую хорошую погоду для того чтобы быстро пройти вверх по прогрессу конструкции. Мост железной дороги пролива Пинтан 16,34 километра длинен. Верхний уровень шоссе 6-майны и ловер левел железная дорога 2-майны. Это мост взаимн моря Китая первый поистине двойного назначения для дорог и железных дорог. Также само трудно в мире. Ожидано, что будет мост взаимн моря публик-рельса двойного назначения, проект полно открыт торговать в 2020. Пролив Пинтан в Фуцзяне имеет сложный климат и раз был как «свободная от мост зона».