Как использовать панели Байлей в префабрикатион строительства моста?

Панели Байлей можно использовать для автодорожных мостов, собирая кранов на козлах, лучей проводника, слесарей по монтажу моста, вися корзин, кранов на козлах етк. Байлей совмещенных ферменной конструкцией, собранных рамок портала с собранными членами моста шоссе стальными, и их высоту пяди и столбца можно отрегулировать для того чтобы приспособиться к различным местам производства работ, широко используемым в дороге, железная дорога, муниципальная, конструкция, охрана природы воды и другие строительные проекты, дворы префабрикатион строительства моста, поднимая и транспортируя полуфабрикат компоненты, наводят пристани и другая приобъектная конструкции деятельность транспортировать прогоны и. Панель Байлей сварена верхними и более низкими хордами, вертикальной штангой и раскосной штангой. Верхние и более низкие хорды имеют мужские и женские соединения на концах, и отверстия штыря соединения ферменной конструкции аранжированы на соединениях. Хорда части Байлей составлена 2 сталей канала но. 10 (спина к спине). На более низкой хорде, несколько стальных паньлес с круглыми отверстиями, и там усиливают хорды и двойные ферменные конструкции в верхних и более низких хордах. Отверстия для болтов соединены, и 4 отверстия для болтов для соединять рамку поддержки в верхней хорде. 2 отверстия в середине использованы для соединять ферменные конструкции двойника или мульти-строки с таким же соединением.

1. 2 отверстия на концах для соединения пересечения. Когда множественные строки белайс использованы как лучи или столбцы, соединения верхних и более низких панелей Байлей необходимо усилить с рамкой поддержки. На более низкой хорде, 4 плиты луча с шипом на верхней части для того чтобы зафиксировать положение луча на самолете. 2 эллиптических отверстия на сети канала стальной в конце более низкой хорды для соединения. Польза против рычагов ветра. Штанги панели Байлей вертикальные сделаны Я-луча 8#, и квадратное отверстие раскрыто на стороне более низкой хорды вертикальной штанги, которая использована для исправлять луч приспособлением луча. Материал панели Байлей 16Мн, и каждая часть весит 270кг. «321" стальной мост полуфабрикат мост стали шоссе. Своя самая большая особенность является следующим: компоненты свет, легкий для того чтобы демонтировать и собрать, и приспосабливаются до 5 видов нагрузок как автомобиль -20, кравлер-50, и трайлер-80. Палуба моста имеет ясную ширину 3.7м и может быть совмещена в разнообразие мосты пяд-пяди простые в границах 9м к 63м. Параметры луча Байлей импортированы и отечественно произведены. Отечественный луч Байлей сделан из стали марганца 16, штырь сделан из стали хром-марганц-титана, болт сделан из стали весны, присадочный пруток тип Т505С, палуба моста и колесо предохранителя сделано сосны. Или ель.

2. Безопасное напряжение материала увеличено 30% согласно основному стрессу. Когда индивидуальная стальная штанга превысит вышеуказанные требования, она не превысит 85% из пункта выхода. Безопасное напряжение используемое в дизайне следующим образом: деревянный материал - напряжение на изгиб и давление деревянного зерна стресс и напряжение смятия МПа 16,2; напряжение сдвига деревянного зерна когда гнуть МПа 2,7. Модуль упругости е = МПа 98,5 кс 105. Растяжимый стресс, давление при сжатии и напряжение на изгиб стали марганца стали материал-16 МПа 1.3×210=273; напряжение сдвига МПа 1.3×160=208.

3,30 стресс Кр, Мн и ти растяжимый, давление при сжатии и напряжение на изгиб 0.85×1300=1105МПа; напряжение сдвига 0.45×1300=585МПа. Существуя импортированный луч Байлей продукт 1940с. Прочность пункта выхода материала МПа 351, и рассмотрены, что будет безопасное напряжение МПа 0.7×351=245. Безопасное напряжение штыря можно рассматривать как отечественный штырь. В этом случае, прочность увеличена 33% и жесткость увеличена 2,3 раз. Объем ширины 4.2М сети палубы моста Одно-майны применения, совмещенная пядь 9.14-76.2М, ширина 7.4М сети палубы моста двух-майны, совместил пядь 9.14-57.91М.