Подробная информация о продукции
Место происхождения: Ханчжоу, Чжэцзян, Китай
Фирменное наименование: FAMOUS
Сертификация: ISO 9001:2015, SGS inspected, CE
Номер модели: ЗНАМЕНИТЫЙ-TB-A588
Условия оплаты и доставки
Количество мин заказа: 1 комплект/20 тонн
Цена: USD 1200 - 2600 / Ton
Упаковывая детали: Сегменты с маркировкой на стальных поддонах, комплекты болтов и монтажные чертежи включены, морская
Время доставки: 25 - 45 дней после утверждения чертежа
Условия оплаты: Л/К, Д/А, Д/П, Т/Т
Поставка способности: 2000 тонн в месяц
Основной материал: |
ASTM A588 Класс атмосфероустойчивой стали A/B |
Стандарт дизайна: |
ААШТО ЛРФД, AWS D1.5 |
Связь: |
Болты A325 / A490 HSFG или сварка на месте |
Обработка поверхности: |
Дробеструйная очистка Sa2.5, погодоустойчивая отделка |
Вариант колоды: |
Ортотропный стальной настил или бетонный настил со срезными шпильками |
Коррозионные характеристики: |
В 2–4 раза лучше, чем углеродистая сталь |
Основной материал: |
ASTM A588 Класс атмосфероустойчивой стали A/B |
Стандарт дизайна: |
ААШТО ЛРФД, AWS D1.5 |
Связь: |
Болты A325 / A490 HSFG или сварка на месте |
Обработка поверхности: |
Дробеструйная очистка Sa2.5, погодоустойчивая отделка |
Вариант колоды: |
Ортотропный стальной настил или бетонный настил со срезными шпильками |
Коррозионные характеристики: |
В 2–4 раза лучше, чем углеродистая сталь |
Стальной ферменный мост из высокопрочной стали ASTM A588 представляет собой сборный стальной ферменный балочный мост, разработанный для автомобильных переходов большого пролета при высоких транспортных нагрузках. Пояса, решетки и косынки вырезаются и свариваются из атмосферостойкой низколегированной высокопрочной стали ASTM A588, которая сочетает в себе минимальный предел текучести 345 МПа с атмосферостойкостью, в несколько раз превышающей обычную углеродистую сталь.
Мост изготавливается в заводских условиях из сегментов с маркировкой, проходит пробную сборку перед поставкой и монтируется на месте с использованием высокопрочных болтов с фрикционным захватом. Болтовая система сегментов устраняет необходимость в больших бригадах сварщиков на месте, сокращает монтаж типичного однопролетного моста до нескольких дней и сводит к минимуму перебои в движении. Открытая ферменная конструкция распределяет нагрузки от колес по всей длине пояса, поэтому достигается более длинный свободный пролет при более мелкой и легкой надстройке, что снижает количество опор, объем фундаментных работ и общую стоимость жизненного цикла.
![]()
| Параметр | Подробная спецификация |
|---|---|
| Марка стали и механические свойства | Атмосферостойкая конструкционная сталь ASTM A588 класса A / класса B (доступна A572 гр.50). Минимальный предел текучести 345 МПа (50 ksi), минимальный предел прочности 485 МПа (70 ksi), минимальное удлинение 18% на базе 50 мм. Толщина листа от 6 мм до 100 мм для поясов, решеток и косынок. Сертификат заводских испытаний для каждой плавки. |
| Конфигурация и пролет ферменной балки | Сварная стальная ферменная балка с компоновкой узлов Уоррена, Пратта или Хоу, выполненная в виде поясов Н-образного или коробчатого сечения. Диапазон пролетов от 20 м до 120 м, однопролетные или непрерывные многопролетные. Ширина проезжей части от 4 м до 14 м, однополосная или двухполосная. Стрела провеса предварительно задается на заводе для компенсации прогиба от собственного веса. |
| Грузоподъемность и стандарт проектирования | Разработано в соответствии со спецификациями проектирования мостов AASHTO LRFD с классом нагрузки AASHTO HS20-44 или HS25-44, или любой указанной заказчиком нагрузкой на транспортное средство. Проверено на усталость для категории дорожного движения. Сварка по кодексу сварки мостов AWS D1.5, болтовые соединения высокопрочными болтами с фрикционным захватом ASTM A325 / A490. |
| Система соединения и монтажа | Все элементы маркируются стальными бирками и краской по узлам фермы, соединительные пластины сверлятся на заводе в кондукторах, проходят пробную сборку перед отгрузкой. Полевое соединение осуществляется высокопрочными болтами с фрикционным захватом A325 / A490 или сваркой на месте, если это указано. Опорные узлы, комплекты болтов и монтажные чертежи отгружаются в первом контейнере. |
| Система защиты от коррозии | Стандартная отделка: дробеструйная обработка до Sa2.5 с голой атмосферостойкой поверхностью, патина развивается в течение 12-24 месяцев. Опциональная двухслойная система: горячее цинкование 85 микрон плюс верхнее покрытие, или неорганическая цинковая грунтовка плюс полиуретановое верхнее покрытие для защиты от солевого тумана, прибрежных условий и антигололедных солей. |
| Варианты проезжей части и опор | Проезжая часть: ортотропная стальная плита, бетонная плита с упорами для сдвига, деревянная плита или стальная решетка. Опоры: эластомерные опорные подушки для коротких пролетов, опорные чаши для тяжелых нагрузок и длинных пролетов, неподвижные и раздвижные опоры с дренажем и доступом для осмотра. |
| Контроль качества и инспекция | Квалификация процедур сварки и аттестация сварщиков по AWS D1.5 до начала производства, ультразвуковой контроль сварных швов на полную проникающую способность, проверка пластин на расслоение, магнитопорошковый контроль угловых швов, проверка размеров и стрелы провеса, пробная сборка на заводе для выравнивания отверстий, инспекция третьей стороной (SGS, BV или TUV) по запросу. |
| Доставка и индивидуализация | Сегменты упаковываются на стальные поддоны с деревянными прокладками, загружаются в контейнеры 40 HQ или отгружаются сборным грузом для длинных элементов. Срок изготовления от 25 до 45 дней после утверждения чертежей. Пролет, глубина фермы, ширина проезжей части, класс нагрузки, система покрытия и тип проезжей части полностью настраиваются в соответствии с чертежами или условиями объекта. |
При нормальном атмосферном воздействии сталь A588 образует плотный, плотно прилегающий слой оксида, который действует как собственное защитное покрытие. Потеря металла от коррозии снижается примерно до четверти по сравнению с обычной углеродистой сталью, и, в отличие от лакокрасочного покрытия, патина не отслаивается и не требует повторного нанесения. Для автомобильного моста в удаленном месте, оживленном транспортном коридоре или прибрежной среде с ограниченным доступом для обслуживания это резко снижает общую стоимость жизненного цикла и позволяет избежать остановок для перекраски.
![]()
Автомобильные и скоростные переезды, мосты на сельских и районных дорогах, мосты через реки и каналы, мосты для доступа к промышленным и горнодобывающим предприятиям, дороги для большегрузного транспорта в портах и логистических парках, временные и аварийные объездные мосты, пешеходные и легковые путепроводы.
FAMOUS Steel Engineering занимается проектированием и изготовлением конструкционной стали с 2002 года в Ханчжоу, Китай. Резка, сварка, дробеструйная обработка, пробная сборка и инспекция выполняются собственными силами, поэтому весь ферменный мост находится под одной крышей от листа до отгрузки. Каждый проект проверяется на соответствие требованиям AASHTO и AWS перед поставкой, и пробные заказы приветствуются.
![]()