Панели Байлей можно использовать для автодорожных мостов, собирая кранов на козлах, лучей проводника, слесарей по монтажу моста, вися корзин, кранов на козлах етк. Байлей совмещенных ферменной конструкцией, собранных рамок портала с собранными членами моста шоссе стальными, и их высоту пяди и столбца можно отрегулировать для того чтобы приспособиться к различным местам производства работ, широко используемым в дороге, железная дорога, муниципальная, конструкция, охрана природы воды и другие строительные проекты, дворы префабрикатион строительства моста, поднимая и транспортируя полуфабрикат компоненты, наводят пристани и другая приобъектная конструкции деятельность транспортировать прогоны и. Панель Байлей сварена верхними и более низкими хордами, вертикальной штангой и раскосной штангой. Верхние и более низкие хорды имеют мужские и женские соединения на концах, и отверстия штыря соединения ферменной конструкции аранжированы на соединениях. Хорда части Байлей составлена 2 сталей канала но. 10 (спина к спине). На более низкой хорде, несколько стальных паньлес с круглыми отверстиями, и там усиливают хорды и двойные ферменные конструкции в верхних и более низких хордах. Отверстия для болтов соединены, и 4 отверстия для болтов для соединять рамку поддержки в верхней хорде. 2 отверстия в середине использованы для соединять ферменные конструкции двойника или мульти-строки с таким же соединением.

1. 2 отверстия на концах для соединения пересечения. Когда множественные строки белайс использованы как лучи или столбцы, соединения верхних и более низких панелей Байлей необходимо усилить с рамкой поддержки. На более низкой хорде, 4 плиты луча с шипом на верхней части для того чтобы зафиксировать положение луча на самолете. 2 эллиптических отверстия на сети канала стальной в конце более низкой хорды для соединения. Польза против рычагов ветра. Штанги панели Байлей вертикальные сделаны Я-луча 8#, и квадратное отверстие раскрыто на стороне более низкой хорды вертикальной штанги, которая использована для исправлять луч приспособлением луча. Материал панели Байлей 16Мн, и каждая часть весит 270кг. «321" стальной мост полуфабрикат мост стали шоссе. Своя самая большая особенность является следующим: компоненты свет, легкий для того чтобы демонтировать и собрать, и приспосабливаются до 5 видов нагрузок как автомобиль -20, кравлер-50, и трайлер-80. Палуба моста имеет ясную ширину 3.7м и может быть совмещена в разнообразие мосты пяд-пяди простые в границах 9м к 63м. Параметры луча Байлей импортированы и отечественно произведены. Отечественный луч Байлей сделан из стали марганца 16, штырь сделан из стали хром-марганц-титана, болт сделан из стали весны, присадочный пруток тип Т505С, палуба моста и колесо предохранителя сделано сосны. Или ель.

2. Безопасное напряжение материала увеличено 30% согласно основному стрессу. Когда индивидуальная стальная штанга превысит вышеуказанные требования, она не превысит 85% из пункта выхода. Безопасное напряжение используемое в дизайне следующим образом: деревянный материал - напряжение на изгиб и давление деревянного зерна стресс и напряжение смятия МПа 16,2; напряжение сдвига деревянного зерна когда гнуть МПа 2,7. Модуль упругости е = МПа 98,5 кс 105. Растяжимый стресс, давление при сжатии и напряжение на изгиб стали марганца стали материал-16 МПа 1.3×210=273; напряжение сдвига МПа 1.3×160=208.

3,30 стресс Кр, Мн и ти растяжимый, давление при сжатии и напряжение на изгиб 0.85×1300=1105МПа; напряжение сдвига 0.45×1300=585МПа. Существуя импортированный луч Байлей продукт 1940с. Прочность пункта выхода материала МПа 351, и рассмотрены, что будет безопасное напряжение МПа 0.7×351=245. Безопасное напряжение штыря можно рассматривать как отечественный штырь. В этом случае, прочность увеличена 33% и жесткость увеличена 2,3 раз. Объем ширины 4.2М сети палубы моста Одно-майны применения, совмещенная пядь 9.14-76.2М, ширина 7.4М сети палубы моста двух-майны, совместил пядь 9.14-57.91М.